این ترم برای حمل زمینی و ترکیبی مناسب است
در گذشته DDU (delivery duty On Paid) نامیده میشد
مثال: DAP Frankfort incoterms 2020
در این حالت تحویل زمانی محقق می شود که محموله در اختیار خریدار روی وسیله حمل در مقصد در محلی که در قرارداد نام برده شده آماده تحویل و تخلیه به خریدار قرار بگیرد
- ریسک فروشنده در محل تحویل و در انبار خریدار روی ماشین به خریدار منتقل می شود
- در شرایط تحریم بهتر است قرارداد DAP باشد چون بتوانیم همه اتفاقات را خودمان پوشش دهیم
- فروشنده مسئول تمامی ریسک های مربوط به انتقال کالا به محل مقصد نام برده شده یا نقطه دقیق مکانی که با خریدار به توافق رسیده شده است می باشد
- فروشنده مسئول هرگونه هزینه اضافی که توسط متصدی حمل شارژ می شود هم هست و به مانند هزینه های هانگار و … نمیتواند از خریدار طلب کند
- حتما وزن ناخالص را کاملا شفاف به شرکت حمل و نقل اعلام کنید
- فروشنده مسئول تخلیه کالا از روی ماشین در مقصد نیست
- فروشنده هیچ گونه مسئولیتی در قبال انجام و پرداخت هزینه های واردات کالا در کشور مقصد ندارد
تمامی تشریفات گمرکی و تخلیه در مقصد با خریدار است - اگر خریدار به هر نحو نخواهد و یا نتواند کالا را برای واردات ترخیص نماید طبق قوانین اینکوترمز 2020 هرگونه مسئولیت خسارت احتمالی به کالا و یا حق توقف ، حق خواب، پارکینگ تریلی و … با خریدار است
به یاد داشته باشید حتما قبل از اینکه تریلی از مرز خارج شود با خریدار خود تسویه کنید
حتما invoice و بارنامه را برای مشتری بفرستید تا پرداخت را انجام دهد
تا مشتری تسویه نکرده است به هیچ عنوان اجازه خروج تریلی از کشور را ندهید
